Характеристики Skoda Superb (2015 – н.в., III)
Laurin&Klement, Style, Ambition
Универсал, 5 дверей, 5 мест
1.8 л., 2 л., 1.4 л. / Бензин
Робот (7 ст.) / Робот (6 ст.) / Механика (6 ст.)
Передний, Полный
Технические характеристики Skoda Superb 2015 – н.в., III Универсал
Общая информация
Страна марки
Чехия
Класс автомобиля
D-класс (средний)
Количество дверей
5
Количество мест
5
Поколение
2015 – н.в., III
Трансмиссия
Коробка передач
Механическая
Количество передач
6
Тип привода
Передний
Размеры
Длина
4856 мм
Ширина
1864 мм
Высота
1477 мм
Колёсная база
2841 мм
Клиренс
149 мм
Ширина передней колеи
1584 мм
Ширина задней колеи
1572 мм
Размер колёс
215/60/R16
Эксплуатационные показатели
Макс. скорость
215 км/ч
Разгон до 100 км/ч
9 сек
Расход топлива л/100 км
5.6 смешанный / 6.7 город / 5 трасса
Марка топлива
АИ-95
Объём и масса
Объем багажника
660 л
Объём топливного бака
66 л
Снаряженная масса
1505 кг
Полная масса
2070 кг
Двигатель
Тип двигателя
Бензиновый
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Объем двигателя
1395 см³
Макс. мощность
150 л.с.
Количество цилиндров
4
Характеристики Skoda Superb
Габариты
Топливо
3 отзыва
Skoda Superb
Skoda Superb Combi - просторный и комфортный автомобиль
Два года назад решил приобрести новенький авто для себя и своей семьи. Выбор пал на Skoda Superb Combi 2014 года. Простой универсал без наворотов. Покупал я её тогда за 1,2 миллиона рублей. В бывшей машине Ситроен с4 мы с женой с трудом помещались, в виду высокого роста, мой рост практически два метра, а её – метр 80. «Шкода» намного просторней. Что хотел сказать про надёжность, что за время пользованием автомобилем, а проехал я уже порядка 120 тысяч километров, сгорела только лампочка подсвечивания номера. Уже даже жду с мазохистским удовольствием, когда что-то наконец сломается. За всё время не было никаких неисправностей и проблем ни в коробке ДСГ 7, ни с маслом, ни с турбиной. Единственное, что сильно расстроило, это окрашивание авто. Ужас какой-то, а не покраска. Небольшой скол, размером с головку спички за несколько месяцев превратился в огромное пятно и появилась ржавчина. Также, тем, кто любит покурить в авто, некуда класть зажигалку и пачку сигарет, да и телефон. Кстати о прикуривателе, и тот и другой ломаются почти сразу же после применения. Такой вот заводской косяк. Что-то отгибается, и они выскакивают из гнезда. Помимо этого, мне непонятно для чего предназначена подсветка ног, которую хоть можно отключить при ненадобности. Расхваленный биксеон абсолютно не подходит для использования, так как в дождливую погоду ничего не видать, стандартное освещение намного лучше. А больше всего высаживают задние стекла, которые в мороз начинают выворачиваться вместе с форсункой заднего омывателя, из-за чего стеклоомыватель льётся куда угодно, но только не на стекло. Машинка больше подходит для трасс, нежели для города. Я уже не в том возрасте, конечно, чтобы гонять как молодые лихачи, но «Шкода» разгоняется до скорости 210, и то проверял из любопытства. Как по мне, на бизнес-класс, она не тянет. Машина просторная и больше подходит для людей среднего возраста с садами, огородами и детьми, внуками.
Skoda Superb
Универсал без особых капризов
Очень хотел приобрести универсал с автоматической коробкой и, по-возможности, с дизельным мотором. Подобный выбор машин в России очень скудный и вариантов было два – Шкода СуперБ и Форд Мондео. В плане бюджета, я был ограничен 1 миллионом. Ну и, соответственно, выбрал Шкоду. Плюсами такого выбора являются: экономичность, отсутствие расхода масла и отличная тяга. Сразу, после покупки, приобрел комплекты резины на зиму и лето. Из-за необходимости, провел замену лобового стекла (обошлось в 8к рублей). То есть сама по себе, машина не требовала каких-то дополнительных вложений, это были лично мои желания. Но, как оказалось, были и определенного рода сюрпризы. К примеру, стучал маховик. Как известно, у всех дизельных, объемом более 2-х литров есть такая беда. Но они спокойно ходят 200 000 км и просто производится штатная замена. Хочу подметить то, что при скорости 120-140 км/ч ощущается вибрация руля. Не всегда, но она появляется. Пытался чинить, проводил диагностику как колодок, так и шин с дисками, а проблема то проявляется, то нет. Шумоизоляция хорошая, не сказать, что прям идеальная, окружающую среду на скорости 100+ слышно. Салон комфортный, дизайн приятный. Места в машине хватает. Пассажиры сзади могут спокойно ехать, закинув ногу на ногу. Машину могу рекомендовать к покупке всем, кто ездит много и на далекие расстояния. Расход на трассе около 6-7 литров с максимальной загрузкой на 100 км при скорости 110-120 км/ч. По городу – больше 9 литров не замечал.
Skoda Superb
Skoda Superb Универсал - хороший автомобиль
Самое время рассказать о своей новой Skoda Superb Универсал. После пяти лет езды на Октавии 2012 г. выпуска, решил обновить автопарк, заменив её на свежий Суперб. За это время появилась дача и нужда ездить на неё часто, перевозя кучу вещей из города. Поэтому обратились к ближайшему дилеру, сдали верную Октавию и по приятной скидке был взят новый Суперб. Именно из-за хорошей экономии по программе Трейд-Ин, во многом и была спровоцирована эта покупка, но о её результатах позже. Шкода Суперб кристально белого цвета, с бежевым салоном и чёрным пластиком порадовал меня сразу, когда я оценивал объёмы багажника. 619 литров при пассажирах заднего ряда и 1909 при сложенных сидениях. Это просто подарок для любителя отвезти кучу хлама с квартиры на дачу за город. Немаловажным был двигатель с коробкой. Пусть тут и не было варианта с дизельным движком, на который я изначально настраивался, 1.8 литра с 180 лошадьми тоже отлично вписались в мою концепцию. Коробка робот на 7 ступеней. Слышал многие жалобы на подобные коробки, но мне всё нравится. В итоге расход составляет рекордные 5 литров на сотку, когда двигаешься по трассе и чуть больше 7 при умеренном движении в городе. Зима и пробки увеличивают его в среднем на полтора литра, но без этого никуда. Вообще Суперб уже давно меня привлекал. Пару раз довелось посидеть на заднем диване, и я вам скажу, что это очень комфортно. Желание просто всё бросить и сказать «везите меня» не покидает меня. А качественная подвеска, отрабатывающая все кочки и неровности, только подталкивают к поездкам, которые позволяют почувствовать за рулём современного комфортабельного авто.
